1. Технички профил и могућности производа
Дизајниран за континуирану{0}}производњу високог протока, нашматрица за прогресивно штанцањесистеми омогућавају више-формирање-укључујући бушење, слепљење, дубоко извлачење и прирубљивање-у оквиру једног аутоматизованог циклуса пресовања. Оптимизован за структурне делове шасије аутомобила и компоненте ЕВ погонског склопа, наш алат гарантује тачност нагиба од ±0,005 мм и продужену стабилност у раду при екстремним брзинама СПМ.
2. Матрица инжењерских спецификација
| ПДФ техничке спецификације+ 1 | Аутомобилска шасија и структурна линија ПДФ+ 1 | ЕВ Повертраин & Прецисион Ламинатион Лине ПДФ+ 1 |
|
Компатибилност сировина |
Легирани челик високе{0}}ниске{1} чврстоће (ХСЛА / ДП780) |
Силицијумски челични лимови / легуре бакра / СС304 |
|
Толеранција нагиба увлачења траке |
±0,008 мм на 12 станица |
±0,003 мм преко 25+ станица |
|
Материјал за сет калупа |
Оквири од челика/ ливеног гвожђа високе-затезне снаге С50Ц |
Прецизни алатни челик за брушење / база од легуре авиона |
|
Радни удар / матрични материјал |
СКД11 / ДЦ53 Челик за алате за хладни рад |
Умеци од волфрам карбида (КГ7 / ЦД-650) |
|
Притисните Оператионал Спеед |
40 - 120 удараца у минути (СПМ) |
200 - 600 удараца у минути (СПМ) |
|
У-Спремност сензора матрице |
Погрешно{0}}увлачење и оптички сензори за дупли{1} лист |
Акустична емисија и сензори близине нагиба траке |
3. Кључне карактеристике процеса
Интегрисано поравнање пилота траке:Укључује ојачане пилот игле са микро-конусним вођицама на свакој станици како би се одржала тачна оријентација калема, елиминишући кумулативно одступање нагиба траке током дугих производних циклуса.
Брза{0}}промена архитектуре модуларног уметака:Дизајниран са независним под{0}}плочама и клинастим-блоковима за закључавање који омогућавају брзу замену-врхова бушотина са високим степеном хабања директно на пресе без растављања главне основе матрице.
Контролисани профил за шишање:Поседује специјализоване полупречнике резних ивица који смањују висину шиљака материјала на мање од 5% дебљине лима, задовољавајући строге стандарде за монтажу и заваривање аутомобила.
4. Оперативна често постављана питања (ФАК)
П1: Како спречавате заглављивање траке и извијање током-прогресивних операција велике брзине?
A:Интегришемо плутајуће подизаче траке, шине за вођице{0}}оптерећене опругом и сензоре за оптичко погрешно{2}}увлачење у реалном времену-који одмах активирају пресу за хитно заустављање ако материјал не успе да напредује до тачне пилотске позиције.
П2: Колики је процењени век хабања ваших прогресивних печата приликом штанцања челика високе{1}}врсте?
A:За челике високе{0}}затезне чврстоће (нпр. ДП780), наши ДЦ53/ТД-пресвучени ударци постижу 150.000 до 200.000 удараца између поновног брушења, са укупним животним веком алата који прелази 3.000.000 укупних удараца.
П3: Да ли ваша прогресивна алатка може да изврши и штанцање и-слагање/преплетање делова за ламинације мотора?
A:Да. Наше моторне матрице за ламинирање имају аутоматске хидрауличне или пнеуматске системе за индексирање{1}}на дну који се спајају, нагињу и броје листове ротора/статора директно унутар алата пре избацивања.
П4: Како обезбеђујете поравнање алата током почетне инсталације на нашим пресе за штанцање?
A:Сви сетови матрица су опремљени прецизним водећим стубовима, кугличним кавезима и уторима за лоцирање. Такође пружамо потпуне параметре висине -затварања, висине линије за довод траке и пробну видео документацију пре испоруке.










Popularne oznake: Матрица за прогресивно штанцање за аутомобилске и тешке индустријске компоненте, Кина прогресивна калупа за штанцање за аутомобилске и тешке индустријске компоненте произвођачи, добављачи, фабрика



