Синхронизована мобилност: напредно истраживање и развој машина за штанцање аутомобила за возила следеће{0}} генерације
Како аутомобилски сектор пролази кроз структурни помак ка електрификацији и смањењу тежине конструкције, традиционалне праксе алата не испуњавају савремене захтеве за лаганом тежином. Штанцање напредних челика високе{1}}челике (АХСС) и танких-легура алуминијума представља озбиљне механичке изазове, укључујући геометријски повратни удар, локализовано микро-пуцање и брзу деградацију ивица алата. Наше специјализовано одељење за истраживање и развој машина за штанцање у аутомобилској индустрији решава ове структуралне сложености кроз унапред симултани инжењеринг (СЕ), развијајући веома отпорне системе алата који стабилизују ваше тело-у-белим (БИВ) производним линијама.
Структурна топологија и напредна матрица материјала возила
Наш оквир за истраживање и развој замењује стандардни дизајн алата прилагођеним материјалом-кинематичким прорачунским моделом, обезбеђујући да се површине алата динамички прилагођавају јединственим напрезањима аутомобилских материјала:
Спрингбацк контрола предвиђања
Приликом формирања високо{0}}затезних структурних компоненти, примењујемо алгоритме за компензацију померања у оквиру нашег модела истраживања и развоја. Овим се израчунава и сече обрнута-геометрија прекомерног савијања директно у површину матрице, постижући тачну усклађеност димензија на поду ваше радње.
Синтеза површинског третмана
Да би заштитили аутомобилске алуминијумске кожне плоче од козметичких мрља, наш тим за истраживање и развој користи специјализовано ласерско{0}}очвршћивање у комбинацији са премазима за физичко таложење паре (ПВД). Ово производи ултра-глатки површински слој са ниским{3}} трењем који елиминише акумулацију алуминијумских честица.
Топологија{0}}Оптимизовани одливи
Извођењем структуралне анализе тежине коначних елемената на горњим и доњим папучама калупа, уклањамо вишак материјала из зона без-напрезања, док истовремено јачамо критичне путање оптерећења, стварајући лакша, али чвршћа тела алата која смањују потрошњу енергије преса.
Интеракциона петља симултаног инжењеринга (СЕ).
[Вехицле Стилист / Парт ЦАД Релеасе] │ ▼ [Унапријед СЕ процена формабилности] ─────► Предвиђа боре, расцепе и услове подрезивања │ ▼ [3Д Кинематска симулација преса] ──────► Симулира оптичку интерференцију лаке руке и брзину циклуса │ ▼ Провери] ───► Верификује конзистентност димензија у односу на Мастер ЦАД
Промена парадигме истраживања и развоја:Права производна спремност почиње пре него што се алати излију. Наши симултани инжењерски протоколи идентификују до 95% потенцијалног цепања метала и бора виртуелно, смањујући петље физичке модификације алата за више од половине.
Интегритет институционалних података и спремност за глобалну примену
Наша инжењерска документација је у складу са строгим глобалним спецификацијама за производњу аутомобила, гарантујући транспарентност за-граничне инжењерске тимове:
Микро{0}}Мапирање металуршког токаНаш центар за истраживање и развој спроводи анализу дигиталне кружне{0}}мреже на пилот штанцама како би нацртао тачне дијаграме граница формирања (ФЛД), потврђујући да стопе стањивања остају у границама безбедних сигурносних маргина за аутомобиле.
Оптимизација евакуације отпадаКористећи напредне симулације гравитационог осипања, наши дизајни алата за сечење обезбеђују аутоматски пад без препрека-без ометања, елиминишући неочекиване застоје штампе током -аутоматизованих вожњи великом брзином.
Свеобухватни пакети техничких средставаСваки прилагођени склоп аутомобилског алата је праћен комплетним дигиталним инжењерским скупом података, укључујући каталоге делова за хабање са глобалним кодовима за наручивање, шеме ожичења сензора и приручнике за континуирано одржавање.
Popularne oznake: истраживање и развој машина за штанцање аутомобила|напредни системи алата за возила, истраживање и развој у Кини за штанцање у аутомобилима|произвођачи напредних система алата за возила, добављачи, фабрика
